“十一五”期間，我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模增長(zhǎng)較快， “十一五”末，我國(guó)公路網(wǎng)達(dá)到398萬(wàn)公里。根據(jù)《交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》，“十二五”末，我國(guó)國(guó)家高速公路網(wǎng)將基本建成，高速公路總里程達(dá)到10．8萬(wàn)公里，屆時(shí)將覆蓋90％以上的20萬(wàn)以上城鎮(zhèn)人口城市。
伴隨著公路的快速發(fā)展，交通事故也呈逐年增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是夜間行車，沒(méi)安裝路燈的路段，事故發(fā)生率會(huì)明顯高于安裝路燈的路段。特別是山區(qū)，受地理位置影響，高速公路彎多、急且坡陡，特別是夜間行車時(shí)，司機(jī)的安全視域受到限制，發(fā)生交通事故的幾率明顯增加,直接影響到過(guò)往車輛的安全通行。
為此，建議在山區(qū)高速公路逐步安裝太陽(yáng)能路燈，給過(guò)往車輛提供了照明環(huán)境，為司機(jī)夜間安全行車提供保障。
首先，安裝太陽(yáng)能路燈的技術(shù)已經(jīng)十分成熟，推廣太陽(yáng)能路燈，不僅有利于節(jié)約能源，降低碳排放，還能提高市民節(jié)能減排意識(shí)，方便市民生活和出行。
其次，太陽(yáng)能路燈使用太陽(yáng)能光伏電池提供電能，太陽(yáng)能作為一種綠色環(huán)保的新能源，“取之不竭、用之不盡”，且路燈使用壽命可長(zhǎng)達(dá)50000個(gè)小時(shí)。充分利用太陽(yáng)能資源，對(duì)緩解常規(guī)能源緊張有積極意義。
第三，太陽(yáng)能路燈的安裝簡(jiǎn)單、方便，無(wú)需像安裝普通路燈那樣，省卻了鋪設(shè)電纜等大量基礎(chǔ)性工程，只需要有一個(gè)基座固定，所有的線路和控制部分均放置在燈架之中，形成一個(gè)整體。
最后，太陽(yáng)能路燈的運(yùn)行維護(hù)成本低廉，整個(gè)系統(tǒng)運(yùn)行均為自動(dòng)控制，無(wú)需人為干預(yù)，天黑時(shí)自動(dòng)點(diǎn)亮燈具，天亮?xí)r自動(dòng)關(guān)閉，方便、安全、可靠，還可方便調(diào)整燈具的布局，安全節(jié)能無(wú)污染。
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